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美國投資公司斯特恩（Sterne Agee）稱，美國波音公司及法國空客公司目前未交付飛機(jī)超過1萬架，未交付發(fā)動(dòng)機(jī)超過2萬臺(tái)，未來航空用金屬材料的需求將有強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，發(fā)動(dòng)機(jī)用鎳基超合金和鈦材的需求或?qū)⑸仙ｂ伈氖袌鼋?jīng)歷了過去三年的低迷，即將觸底反彈。波音公司同俄羅斯鈦生產(chǎn)商VSMPO-Avisma不斷擴(kuò)大合作及俄羅斯同烏克蘭之間持續(xù)的政治爭端，使未來波音公司同俄羅斯地區(qū)鈦企業(yè)的合作發(fā)展受到審慎關(guān)注。 斯特恩認(rèn)為未來美國鈦企業(yè)將獲得良好的發(fā)展勢(shì)頭。美國精密鑄件公司（PCC）是美國金屬公司（TIMET）的母公司，也是航空航天業(yè)供應(yīng)鏈上的最大參與商之一，近期大幅增加了其航空航天業(yè)務(wù)的比重。 今年第三季度，美國阿勒格尼技術(shù)有限公司（ATI）旗下子公司ATI Allvac將標(biāo)準(zhǔn)航空用Ti6Al4V棒材和扁平產(chǎn)品附加費(fèi)由第二季度時(shí)的4.27美元/磅提升至4.98美元/磅，漲幅為16.6%。 繼今年初印尼鎳礦出口禁令的實(shí)施后，鎳價(jià)擺脫了長達(dá)三年的低迷，倫敦金屬交易所鎳價(jià)從年初到現(xiàn)在已增長近40%。 2011年4月之后，鋁價(jià)從歷史高位下落約30%。今年3月鋁價(jià)依然處于低位。但近期倫敦金屬交易所鋁價(jià)已上漲15%。年初至今鋁價(jià)漲幅約為10%。 譯自AMM 2014.7.21